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面對日益復(fù)雜的邊檢形勢和不斷增長的出入境需求，運用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建成以新一代信息技術(shù)為引領(lǐng)的智慧邊檢，推動邊檢服務(wù)、執(zhí)法、口岸監(jiān)管和隊伍管理的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型勢在必行。

機場邊檢人員定位項目

西安咸陽國際機場是西北地區(qū)最大的空中交通樞紐、國家重點規(guī)劃建設(shè)的國際樞紐機場。其三期擴建工程建成后，擁有2個航站區(qū)、4座航站樓、4條跑道，可滿足年1.2億人次旅客、200萬噸航空貨運量需求。其中新建的T5航站樓將作為國際航班主要進出港，邊檢工作是重中之重。 

本次項目，通過在T5航站樓海關(guān)邊檢負責區(qū)域部署四相藍牙AOA高精度人員定位系統(tǒng)，為智慧口岸查驗提供解決方案支撐。

管理痛點難點

1）傳統(tǒng)調(diào)度效率低：邊檢區(qū)域人員流動性大，傳統(tǒng)調(diào)度依賴對講機/經(jīng)驗判斷，響應(yīng)效率低。

2）應(yīng)急處置缺數(shù)據(jù)：突發(fā)情況（如旅客滯留、可疑人員排查）需快速協(xié)調(diào)人力，但缺乏實時位置數(shù)據(jù)支撐。

3）系統(tǒng)孤島阻聯(lián)動：定位數(shù)據(jù)與機場安防系統(tǒng)、海關(guān)申報平臺獨立，突發(fā)情況無法聯(lián)動分析決策

在邊檢工作面臨多重挑戰(zhàn)的背景下，建設(shè)基于人員定位的信息化管控系統(tǒng)并與邊檢口岸其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)及相關(guān)信息庫無縫對接，發(fā)展成管控結(jié)合的智能化綜合管控集成系統(tǒng)，成為提升口岸管理效能的關(guān)鍵突破口。

項目核心需求

本項目采用四相科技藍牙AOA高精度定位技術(shù)，對T5航站樓四個樓層邊檢監(jiān)管區(qū)域進行定位覆蓋，為邊檢邊防人員配備執(zhí)法儀定位終端（內(nèi)置恒高藍牙APP程序），實現(xiàn)人員位置的實時可視化管控。

項目對業(yè)務(wù)精度、產(chǎn)品性能和軟件功能等方面提出了明確要求，四相科技自主研發(fā)的藍牙AOA室內(nèi)定位系統(tǒng)，能夠全面滿足其核心需求。

系統(tǒng)架構(gòu)

定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由AOA定位基站、執(zhí)法儀定位終端（藍牙終端）、定位引擎及定位平臺組成，AOA基站由POE網(wǎng)絡(luò)進行供電和組網(wǎng)，AOA基站接收到四相編譯過的藍牙終端信號，傳輸?shù)剿南喽ㄎ唤馑闫脚_，實現(xiàn)最終定位數(shù)據(jù)解算，最終傳輸?shù)剿南鄳?yīng)用層平臺，實現(xiàn)功能應(yīng)用。

• 四相藍牙AOA基站

藍牙定位基站吸頂安裝，其覆蓋距離與基站安裝高度相關(guān)，以一般室內(nèi)高度估算，基站安裝高度一般3-5m，則藍牙定位基站覆蓋半徑也為3-5m。

• 四相標準定位標簽
  

四相有多種型號的定位標簽，可以適用于人員、車輛、物資等定位對象，且部分標簽支持心率血氧體溫的檢測、部分標簽支持跌倒檢測、支持求助告警等。后期若需要對物資、機器人、車輛等定位，可以使用標準標簽。

該方案不僅適用于機場邊檢場景，還可用于海關(guān)監(jiān)管、港口碼頭、跨境物流園區(qū)、司法監(jiān)管場所等強監(jiān)管場景，滿足人員定位、區(qū)域管控、資源調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)等共性需求。

結(jié)語

本項目通過部署高精度人員定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了邊檢人員的動態(tài)監(jiān)控、軌跡回溯與智能調(diào)度，將口岸管理從"經(jīng)驗驅(qū)動"升級為"數(shù)據(jù)驅(qū)動"，顯著提升了警務(wù)指揮效率和突發(fā)事件處置能力，為打造智慧邊檢提供了有力的技術(shù)支撐。